Fahrerprofil: Oliver Rowland – Von der Formel Renault und der Formel 2 zum Formel E Star

Der Brite Oliver Rowland wurde im Sommer 1992 in Barnsley geboren und sammelte seine ersten Fahrerfahrungen im Alter von zwei Jahren, als ihm sein Vater ein kleines Quad brachte. Um seinen fünften Geburtstag herum begann er mit dem Kartfahren, und innerhalb eines halben Jahres konnte er sein erstes Rennen gewinnen. Im Jahr 2002 gewann er den Kartmasters British GP in der Klasse Comer Cadet, bevor er in den nächsten beiden Jahren in der gleichen Klasse der Super One Series zwei Titel in Folge gewann.

Er gewann 2007 die ICA Junior-Klasse dieser Super One Series, bevor er 2008 in die KF2-Klasse aufstieg. In diesem Jahr gewann er den CIK-FIA Weltcup in dieser Klasse, bevor er 2010 seinen zweiten Weltcup-Titel in der KF1-Klasse gewann. Während seiner letzten paar Saisons im Kartsport war er Teil des McLaren Young Driver Programme, das Lewis Hamilton gerade absolviert hatte.

Rowland gab sein Debüt im Einsitzer-Rennsport in der Formel Renault UK Winter Series 2010, die er als Siebter beendete. Seinen ersten Rennsieg errang er im letzten Rennen der Saison, das auf dem Pembrey Circuit stattfand. 2011 nahm er an der gesamten Britischen Formel Renault Meisterschaft teil, wo er den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegte und vier Rennen gewinnen konnte.

Am Ende des Jahres konnte er die Formel Renault UK Finals Series mit vier Siegen in sechs Rennen souverän gewinnen. Danach stieg Rowland in den Formel Renault Eurocup auf, wo er in zwei aufeinanderfolgenden Saisons den dritten und zweiten Platz belegte und vier Rennen gewann. Im Jahr 2013 gewann er auch vier Rennen in der Formel Renault NEC, die er als Vierter beendete, obwohl er nur bei acht der 16 Rennen startete.

Er verbrachte die Jahre 2014 und 2015 in der Formel Renault 3.5 Serie, in der er 10 Rennsiege einfuhr und sich 2015 den Titel sicherte. 2015 nahm Rowland auch an sieben GP2-Rennen teil und gab in Punta del Este sein Formel-E-Debüt für Mahindra, da deren Fahrer Nick Heidfeld verletzt war.

2016 wurde Rowland von der Renault Sport Academy unter Vertrag genommen und nahm an der gesamten GP2-Serie teil, wo er den neunten Platz belegte. 2017 nahm er mit DAMS an der umbenannten Formel-2-Meisterschaft teil, wo er zwei Rennen gewann und Dritter wurde. Für 2018 wurde er zum Junior-F1-Fahrer von Williams ernannt, wo er für das Team in Spanien und Ungarn testete.

2018 war auch das Jahr, in dem er in die Formel E zurückkehrte, dieses Mal mit einem Vollzeitplatz bei Nissan. In seiner ersten vollen Saison holte er Podiumsplätze in Sanya und Monaco und wurde^10. in der Gesamtwertung. In der Saison 2019/20 holte er in Berlin seinen ersten Rennsieg und wurde Gesamtfünfter. In der nächsten Saison fiel er auf^{Platz 14} zurück und wechselte für die Saison 2021/22 zu Mahindra, wo er nur viermal in die Punkteränge fuhr und in der Gesamtwertung erneut^{Platz 14} belegte.

In den ersten sieben Rennen der Saison 2022/23 fuhr er nur einmal in die Punkte und verließ das Team zur Saisonmitte, nachdem er von der Wettbewerbsfähigkeit von Mahindra enttäuscht war. In der Saison 2023/24 kehrte Rowland zu Nissan zurück und holte in Misano seinen zweiten Sieg in der Formel E, nachdem António Félix da Costa disqualifiziert worden war.

Er hat in dieser Saison bereits fünf weitere Podiumsplätze errungen und liegt vier Rennen vor Schluss auf dem vierten Platz der Gesamtwertung, 105 Punkte vor seinem hoch eingeschätzten Teamkollegen Sacha Fenestraz.